Discente: THAYS MARQUES FERREIRA
Título: AVALIAÇÃO DE DIFERENTES ESTRATÉGIAS DE CONTROLE NO CICLO DE VIDA DA BATERIA DE ÍONS LÍTIO NO VEÍCULO ELÉTRICO DURANTE O CICLO DE CARGA E DESCARGA: MODELAGEM E SIMULAÇÃO
Orientador: PROF. DR. JORNANDES DIAS DA SILVA
Examinador Externo: PROF. DR. SÉRGIO LUCENA
Examinador Interno: PROF. DR. DEIVSON CESAR SILVA SALES
Data: 22 DE JUNHO DE 2026
Horário: 15:00
Local: On-line
Resumo do projeto:
A crescente demanda por soluções sustentáveis no setor de transportes impulsiona o desenvolvimento de tecnologias voltadas à mobilidade elétrica, destacando as baterias de íons de lítio como principal alternativa para armazenamento de energia em veículos elétricos. Entretanto, o desempenho, a eficiência e a vida útil dessas baterias são diretamente influenciados pelas estratégias de controle empregadas durante os ciclos de carga e descarga. Nesse contexto, esta dissertação tem como objetivo avaliar comparativamente diferentes estratégias de controle aplicadas ao gerenciamento de baterias de íons de lítio, analisando seus impactos sobre o comportamento dinâmico do sistema, especialmente em relação ao estado de carga (SoC). A metodologia adotada baseia-se na modelagem e simulação computacional no ambiente MATLAB/Simulink, utilizando modelos de circuito equivalente de primeira e segunda ordem para representação elétrica da bateria. Foram implementadas três estratégias de controle: controle baseado em temporizador, controle por modulação por largura de pulso (PWM) e controlador lógico baseado em SoC. As simulações foram conduzidas sob condições padronizadas, permitindo uma análise comparativa coerente entre as abordagens. Os resultados demonstram que o controle baseado em temporizador apresenta simplicidade de implementação, porém baixa capacidade adaptativa frente às variações operacionais. O controle PWM mostrou melhor suavidade na transferência de potência e maior controle da corrente média, embora apresente ripple associado à comutação eletrônica. Já o controlador lógico baseado em SoC evidenciou maior estabilidade operacional e melhor proteção da bateria, mantendo o estado de carga dentro de limites seguros e reduzindo condições críticas de sobrecarga e descarga profunda. Conclui-se que a escolha da estratégia de controle influencia diretamente o comportamento elétrico e a preservação das baterias de íons de lítio, existindo um compromisso entre simplicidade, desempenho dinâmico e proteção do sistema.
Palavras-chave: Baterias de íons de lítio; estado de carga; estratégias de controle; gerenciamento de baterias; modelagem e simulação.
O Programa
